En un artículo del 3 de junio, 2010 en el diario Al-Watan, el periodista kuwaití ‘Abdallah Al-Hadlaq apoyó la decisión de Israel de detener a la flotilla de Gaza, diciendo que el resultado de la operación de la marina israelí fue «en proporción directa a la violencia» de los activistas en la flotilla y que los organizadores de la flotilla se sabe tienen vínculos con organizaciones terroristas mundiales y regionales.
Lo siguiente son extractos: [1]
«Las armas habían sido claramente preparadas de antemano… y los soldados no tenían otra opción sino responder»
«La marina israelí dio repetidas advertencias a los buques [de la flotilla], que trataron de romper el bloqueo sobre el movimiento terrorista Hamas en Gaza y además les invitaron a entrar en el puerto de Ashdod y descargar su carga de suministros de ‘ayuda’, para que pudiera ser examinado a fondo por las [fuerzas] de seguridad antes de ser entregada por vía terrestre a la Franja de Gaza. Cuando la flotilla hizo caso omiso de estas advertencias y peticiones, la marina israelí no tuvo más remedio que hacerse cargo de las naves. [De este modo], las tropas de las FDI encontraron una violenta [oposición] que había sido prevista de antemano: los participantes de la flotilla los asaltaron con armas de fuego, tubos de metal, cuchillos y palos y tomaron el fusil de uno de los soldados. Las armas habían sido claramente preparadas de antemano y los soldados no tuvieron más remedio que responder, incluso con balas verdaderas.
«La operación armada israelí se llevó a cabo de acuerdo a las órdenes e instrucciones del más alto nivel político, [y dirigidas a] detener las naves y mantener el que no violen el bloqueo naval y llegar a Gaza. El mensaje de advertencia enviado por el [marina israelí al Mavi Marmara] fue el siguiente: ‘Dirigido al capitán del [Mavi] Marmara: Usted se está acercando a una zona de hostilidades, que se encuentra bajo un bloqueo naval. La zona costera de Gaza y el puerto de Gaza están cerrados al tráfico marítimo. Le invitamos a entrar en el puerto de Ashdod, desde donde los suministros de ayuda serán suministrados a través del cruce formal en tierra [a Gaza], después del cual pueden regresar a sus respectivos puertos». [2] Cabe señalar que, según los Acuerdos de Oslo de 1993, Israel mantiene el control de una franja de 40 kilómetros de agua frente a la costa de Gaza».
«Los organizadores de la [flotilla] son partidarios de los movimientos y organizaciones tales como el Jihad [Global], Hamas, Hezbolá y Al Qaeda»
«La flotilla, que fue apoyada por el movimiento terrorista Hamas y trató de violentar el bloqueo a este movimiento en Gaza, fue una provocación planificada de antemano contra Israel. El grave resultado [de la toma] fue en proporción directa a la violencia [empleada por los activistas de la flotilla] mientras trataban [de violentar el bloqueo]. Los organizadores de la [flotilla] son partidarios de movimientos y organizaciones tales como el [Jihad global], Hamas, Hezbolá y Al Qaeda y tienen un oscuro historial en materia de contrabando de armas y en el [perpetrar] operaciones terroristas. Y de hecho, las fuerzas israelíes descubrieron armas y municiones en los buques que habían sido preparadas de antemano.
«El bloqueo naval sobre el movimiento Hamas en Gaza es legal en función a las acciones de este movimiento en la Franja. Si Israel hubiese permitido a la flota – la cual no era legal – llegar hasta el movimiento Hamas, habría abierto una ruta para el contrabando de armas y terroristas hacia la Franja de Gaza. Ningún país soberano permitirá a sus ciudadanos o a su soberanía salir perjudicados. Por otra parte, el intento de forzar una ruta de acceso a Gaza por mar no beneficia [realmente] al pueblo de Gaza, ya que los cruces en tierra son suficientes para el [propósito de] abastecimiento de sus necesidades. Las organizaciones internacionales de ayuda proporcionan a Gaza con todos los alimentos necesarios, ropa y [suministros] médicos. Más de 15.000 toneladas de suministros de ayuda básica entran en la Franja cada semana. Los materiales de construcción entran bajo la supervisión de las organizaciones internacionales, con el fin de evitar que el movimiento terrorista Hamas los administre y use para la construcción de fortificaciones militares. Los cruces por tierra son la forma más eficiente para entregar suministros a Gaza y los organizadores de la flotilla saben esto perfectamente bien. También saben que desde diciembre del 2008, a sus barcos no se les permite acercarse a [la] costa de Gaza.
«Las protestas y manifestaciones que estallaron en varias capitales no tienen significado o valor, al igual que las cumbres de emergencia [convocadas por] la Liga Árabe, la UE y la ONU La ola de protestas no va a cambiar nada, sino una completa e inmediata investigación de los hechos revelará todos los detalles de lo que realmente sucedió… y [luego] todo el mundo sabrá la verdad sobre el movimiento Hamas…»
[1] Al-Watan (Kuwait), 3 de junio, 2010. Cabe señalar que, en un mitin el 4 de junio del 2010, el secretario general del Hezbolá Hassan Nasrallah, dijo que algunos diarios en el Golfo han publicado documentos de apoyo a la incursión de las FDI sobre la flotilla, pero sus autores eran una minoría, a los que se, la gente de honor pudiera hacerse cargo. Al-Safir (Líbano), 5 de junio, 2010.
[2] El mensaje completo de la marina israelí fue el siguiente: «Usted se está acercando a una zona de hostilidades, que se encuentra bajo un bloqueo naval. La zona costera de Gaza y el puerto de Gaza están cerrados al tráfico marítimo. El gobierno israelí apoya la entrega de suministros humanitarios a la población civil en la Franja de Gaza y le invita a entrar en el puerto de Ashdod. La entrega de los suministros se realizará de conformidad con las regulaciones de las autoridades y por el cruce formal por tierra a Gaza y bajo su observación, después de lo cual pueden regresar a sus puertos correspondientes. «La respuesta fue: «Negativo, negativo. Nuestro destino es Gaza».
