El 22 de febrero, 2021 con motivo de celebrarse el 50avo aniversario del establecimiento de las relaciones diplomáticas entre China y Turquía, la Asociación de Estudiantes de la Iniciativa Franja y Ruta (SABRI/siglas en inglés) de la Universidad de Tsinghua publicó una entrevista con el director ejecutivo de la empresa Turkey Wealth Fund (TWF) Zafer Sönmez titulada «La iniciativa Franja y Ruta es un paso importante para llevar al mundo de la unipolaridad a la multipolaridad».
En la entrevista, Sönmez enfatizó que la Iniciativa Franja y Ruta de China (BRI/siglas en inglés) no se trata solo de proyectos de infraestructura; sino que integra muy estrechamente cada una de las iniciativas estratégicas de China con las de otros países del mundo. Como tal, opinó Sönmez, el BRI es «uno de los pasos más importantes» para conducir al mundo desde un orden unipolar, en el que Estados Unidos es la única gran potencia que surgió luego del final de la Guerra Fría, hacia un orden multipolar. Sönmez agregó que el objetivo de pasar de la unipolaridad a la multipolaridad es «altamente consistente» con la «estrategia 360°» de Turquía en los temas internacionales.
Sönmez también enfatizó que Turquía cree que bajo las directivas de los líderes chinos, Ankara desempeñará un papel mucho más activo en los asuntos del BRI. Según Sönmez, el proyecto del Corredor Medio, con su visión de revivir la antigua Ruta de la Seda, posee una sinergia natural con el BRI.[1]
Tal como sugirió la cancillería de Turquía en su portal: «La iniciativa del Corredor Medio, que prevé la reactivación de la antigua Ruta de la Seda, crea una sinergia natural con la Iniciativa Franja y Ruta de la República Popular China, que tiene como objetivo desarrollar la conectividad entre Oriente y Occidente. En este marco, Turquía apoya la Iniciativa Franja y Ruta (BRI) sobre la base del principio ‘todos obtienen ganancias'».[2]
(Fuente: Beltroad-initiative.com/belt-and-road/)
Cabe señalar que en agosto del 2020, Sönmez dijo que el TWF, institución creada en el año 2016 como el fondo nacional soberano de riqueza y que se encuentra presidido por el presidente turco Recep Tayyip Erdoğan, está buscando inversiones en China en importantes proyectos de infraestructura. Sönmez habló sobre los planes para lograr que Turquía se involucre mucho más profundamente en el proyecto BRI de China «creando plataformas e instituciones que puedan asociarse con las instituciones chinas». Luego agregó que a Turquía se le ve «lamentablemente rezagada» en lo que respecta al BRI, cuando pudiera ser un actor clave en el proyecto.[3]
Zafer Sönmez (Fuente: bit.ly/3snE0k7)
A continuación se muestra la entrevista de Sönmez con SABRI:[4]
«Turquía era un punto de intersección clave de las antiguas rutas de la seda por tierra y por mar»
“Ubicada entre tres continentes y cinco mares, Turquía fue un punto de intersección clave de las antiguas Rutas de la Seda terrestres y marinas y hoy día es socio natural en el desarrollo conjunto de la Iniciativa Franja y Ruta (BRI).
Turquía inició el BRI, firmó un memorando de cooperación en el año 2015 dentro del marco del BRI y se convirtió en miembro fundador del Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (AIIB/siglas en inglés). El Fondo de Riqueza de Turquía (TWF), establecido en el año 2016 y presidido por el presidente turco Recep Tayyip Erdoğan, es una importante institución de inversión estratégica y proveedor de soluciones en la asignación de activos de capital en Turquía con una sólida y extensa cartera de industrias.
En el año 2021, el año en que se celebra el 50avo aniversario de la creación de las relaciones diplomáticas entre la República de Turquía y la República Popular de China, el TWF abrirá una oficina en Pekín para fortalecer su cooperación con China en varios campos con el fin de celebrar este hito fundamental. En vísperas del Año Nuevo chino, el director ejecutivo de TWF Zafer Sönmez, fue entrevistado por la Asociación de Estudiantes de la Iniciativa Franja y Ruta (SABRI) en la Universidad de Tsinghua… »
«La misión y plan estratégico del Fondo de Riqueza de Turquía (TWF) se rige por cuatro pilares estratégicos»
SABRI: «Hola, muchas gracias por tomarse un espacio en su apretada agenda para realizar esta entrevista, ¿podría usted presentarse brevemente a nuestros lectores y compartir con ellos la visión del TWF?»
Sönmez: «Trabajé durante más de seis años en el Khazanah Nasional Berhad [KNB, el fondo soberano del gobierno de Malasia], uno de los fondos soberanos más singulares del mundo, donde ocupé una variedad de cargos clave, así que cuando su excelentísimo Presidente Erdogan de Turquía estaba considerando reorganizar la gestión del TWF, mi experiencia en Malasia me calificó para el cargo. Comencé mi mandato estableciendo una estructura de fondos de desarrollo respaldada por activos similar al de KNB y mi primera prioridad fue definir la misión del TWF mientras desarrollaba un esquema de gobernanza más eficiente, una responsabilidad mucho más estricta y una mayor transparencia en la formulación de políticas.
«La misión y plan estratégico del TWF están guiados por cuatro pilares estratégicos: mejorar el valor de la cartera de inversiones, proveer capital para inversiones estratégicas en Turquía, realizar inversiones de capital que apoyen los objetivos económicos internacionales de Turquía y la profundización y reforma de los mercados financieros turcos. Estos cuatro pilares estratégicos estarán respaldados por cuatro recursos básicos, es decir, finanzas, gobierno corporativo, principios y valores y recursos humanos.
«Turquía es un mercado impulsado por la deuda con una base de ahorro inferior a la deseable, por lo que en el pasado se han descuidado las plataformas de inversión. En los últimos dos años hemos estado trabajando para cerrar esta brecha. Como resultado de nuestros continuos resultados positivos, el entorno de inversión internacional nos define positivamente. En los últimos tres años, además de mejorar los niveles de gobernanza, responsabilidad y transparencia, hemos iniciado transacciones verdaderas y hemos resuelto problemas históricos tales como el acuerdo de Turkcell [Turkcell es el líder en telefonía móvil operador en Turquía y es propiedad del TWF] y la construcción del Centro Financiero de Estambul».
«Tanto Turquía como China juegan un papel importante en la mejora del poder blando en África»
SABRI: «Turquía se encuentra en el punto de estrangulamiento entre tres continentes: Europa, Asia y África. ¿Cuál es la estrategia del TWF para los países de esta región, especialmente para China al otro lado del continente euroasiático?»
Sönmez: «África posee una vasta superficie terrestre y un potencial aún mayor. Turquía es la mejor puerta de entrada a las costas este y oeste de África y es uno de los pocos países que no ve a África desde una perspectiva colonial. Por lo tanto, Turquía puede definirse claramente como un inversor neutral en África. En este sentido, tanto Turquía como China desempeñan un papel en la mejora del poder blando en África.
«El enfoque del TWF hacia África no es comercial, sino estratégico. Aprovechando su ubicación geográfica en la encrucijada de tres continentes, Turquía se encuentra a la vanguardia en el desarrollo de una comprensión integral de todos los tres.
«Nosotros mantenemos estrechos vínculos con fondos del gobierno chino tales como China Investment Corporation (CIC) o el Fondo Silk Road, donde el TWF llena un vacío que existía anteriormente entre estas instituciones y las instituciones asociadas en Turquía».
«El proyecto del corredor medio, con su visión de revivir la antigua ruta de la seda, posee una sinergia natural con el BRI»
SABRI: «La Iniciativa Franja y Ruta de China tiene como objetivo fortalecer la infraestructura y conectividad para los países del mundo. Sin embargo, en los últimos años, la comunidad internacional ha expresado puntos de vista diferentes y a menudo contradictorios sobre esta iniciativa. ¿Qué piensa usted sobre el BRI y los intercambios con China después de trabajar en proyectos relacionados al BRI?
«Según su evaluación al futuro del BRI, ¿qué papel espera usted desempeñe Turquía dentro de este marco? Por ejemplo, ¿qué quiere decir la cancillería de Turquía cuando dice que ‘la iniciativa del Corredor Medio… posee una sinergia natural con el BRI de la República Popular China?'»
Sönmez: «El BRI es uno de los proyectos globales más innovadores y revolucionarios del siglo 21. Nosotros creemos que bajo las directrices de los líderes chinos, Turquía desempeñará un papel mucho más activo en los asuntos del BRI.
«La Iniciativa Franja y Ruta no trata solo de proyectos de infraestructura; este integra estrechamente cada una de las iniciativas estratégicas de China con las de los otros países del mundo. Como tal, el BRI es uno de los pasos más importantes para llevar al mundo de la unipolaridad a la multipolaridad. Esto es altamente consistente con la estrategia 360° de Turquía en los temas internacionales.
«En los últimos dos años, Turquía le ha otorgado prioridad al apoyo de iniciativas a la inversión. La misión del TWF es resolver los problemas estratégicos de Turquía. Nosotros esperamos convertirnos en el socio preferido de China en Europa Central y Oriental, el Medio Oriente y África».
«La iniciativa Corredor del Medio, o el Corredor Medio para abreviar, fue lanzada por la cancillería de Turquía con el propósito de promover la cooperación económica regional entre Asia y Europa. El corredor se extiende desde Turquía, a través de Georgia, Azerbaiyán y el Cáucaso, el Mar Caspio, a través de Asia Central y China. De los aproximadamente 10 millones de contenedores que fueron enviados desde China a Europa durante el año pasado, el 96% fue transportado por vía marítima y solo el 4% restante fue transportado utilizando el Ferrocarril Siberiano, es decir, el Corredor Norte. Por otro lado, como ruta comercial entre Europa y Asia, el Corredor Medio es más económico y rápido que el Corredor Norte. Además, es 2.000 km más corto que la ruta marítima, reduciendo el recorrido en un tercio y posee más condiciones climáticas favorables.
«Actualmente, Turquía está intensificando la construcción de muchos proyectos de infraestructura importantes, tales como el tercer puente del Bósforo (puente Yavuz Sultan Selim), el estrecho de Mármara (canal Estambul), el puente de Canakkale, carreteras y el ferrocarril que une Londres con China. El proyecto Corredor Medio, con su visión de revivir la antigua Ruta de la Seda, posee una sinergia natural con el BRI».
SABRI: «¿Cuáles serán las principales funciones de la ya prevista oficina del TWF en Pekín, China?»
Sönmez: «El TWF se centrará en operaciones conjuntas con Asia y ahí es donde China estará a la vanguardia. Planeamos abrir nuestra oficina en Pekín este año y convertirla en un centro para conectar a Turquía con China. Al mismo tiempo, le damos la bienvenida y apoyamos a las empresas chinas para que establezcan oficinas en Estambul que cubrirán la región de Asia y Europa y el Centro Financiero de Estambul proveerá apoyo y seguridad para que las empresas chinas se establezcan en el lugar».
Iniciativa del Corredor Trans-Caspio Este-Oeste-Medio (Fuente: middlecorridor.com)
«La profundización en la cooperación entre China y Turquía conduce a la construcción de un nuevo tipo de relaciones internacionales»
SABRI: «Nosotros somos una organización internacional de jóvenes, ¿qué consejo le daría usted a nuestros jóvenes en un momento de rápidas transformaciones globales? ¿Cómo ve el mundo del mañana al que estos entrarán? ¿Tiene usted algunas sugerencias para prepararnos mejor para aquello que nos depara el futuro?»
Sönmez: «Turquía y China tienen mucho en común, siendo lo más importante su rica historia y cultura. Ambos países han tenido fuertes conexiones a lo largo de su historia y en la nueva era ambos países deberían establecer nuevos vínculos a través de sus jóvenes».
«En un mundo en constante cambio, los jóvenes deben liberarse de las cadenas de la tradición y adquirir nuevas experiencias en entornos diversos. En el futuro, los jóvenes de China trabajarán y vivirán en Turquía y los jóvenes turcos tendrán la oportunidad de aprender el idioma chino y trabajaran en China. Como organización clave, TWF ofrece muchas posibilidades. Al establecer una oficina en Pekín, tendremos la oportunidad de aprender de nuestros homólogos chinos sobre nuevas tecnologías, cultura y nuevas filosofías de inversión.
«Yo animo a los jóvenes que están considerando mejorar su experiencia laboral internacional a que elijan Turquía. China ya es un mercado desarrollado y creo que la experiencia laboral en los mercados emergentes es más valiosa que la experiencia en un solo mercado desarrollado. Yo tomé la misma decisión en el año 2011. Cuando la mayoría de mis amigos se fueron a trabajar a Londres, yo elegí Asia, lo que me abrió más posibilidades para mi crecimiento futuro.
«La profundización en la cooperación China-Turquía conduce a la construcción de un nuevo tipo de relaciones internacionales caracterizado por el respeto mutuo, equidad, justicia y cooperación para el mutuo beneficio. De cara al futuro, Turquía puede utilizar sus ventajas geográficas con el propósito de fortalecer el Corredor Medio y el BRI
En el 2021, el año del 50avo aniversario del establecimiento de las relaciones diplomáticas entre China y Turquía y con motivo al Año Nuevo chino del Buey, nosotros esperamos que China y Turquía se unan para promover el continuo y profundo desarrollo de las relaciones en el área de cooperación estratégica entre China y Turquía para el mejoramiento de los dos pueblos y para la estabilidad y prosperidad del mundo».
[1] «La Iniciativa del Corredor Trans-Caspio Este-Oeste-Medio, brevemente llamada ‘El Corredor Medio’, que comienza en Turquía y pasa a través de la región del Cáucaso en vía a Georgia, Azerbaiyán, cruza el Mar Caspio, atraviesa Asia Central y llega China, es uno de los componentes más importantes de los esfuerzos para revivir la antigua Ruta de la Seda. Este pasa por ferrocarril y por carretera, respectivamente, a través de Georgia, Azerbaiyán y el Mar Caspio (cruzando el corredor de tránsito del Caspio) y llega hasta China siguiendo la ruta Turkmenistán-Uzbekistán-Kirguistán o Kazajstán. En esta ruta, los puertos Bakú/Alat (en Azerbaiyán), Aktau/Kuryk (en Kazajstán) y Turkmenbashi (en Turkmenistán) son los principales puntos de transporte multimodal en el corredor de tránsito del Caspio. Además, el Corredor Medio recibe su atractivo de los países de la región, especialmente aquellos sin entrada al mar». Véase: Mfa.gov.tr/turkey_s-multilateral-transportation-policy.en.mfa
[2] Mfa.gov.tr/turkey_s-multilateral-transportation-policy.en.mfa
[3] Asia.nikkei.com/Editor-s-Picks/Interview/Turkish-sovereign-wealth-fund-courts-China-s-Belt-and-Road, 12 de agosto, 2020.
[4] Bit.ly/3snE0k7, 22 de febrero, 2021.
