{"id":7029,"date":"2013-11-19T00:00:00","date_gmt":"2013-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www2.memri.org\/espanol\/2013\/11\/19\/fuerzas-14-de-marzo-en-el-libano-hezbola-e-iran-ocuparon-el-aeropuerto-de-beirut\/"},"modified":"2016-01-14T00:57:44","modified_gmt":"2016-01-14T00:57:44","slug":"fuerzas-14-de-marzo-en-el-libano-hezbola-e-iran-ocuparon-el-aeropuerto-de-beirut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.memri.org\/espanol\/fuerzas-14-de-marzo-en-el-libano-hezbola-e-iran-ocuparon-el-aeropuerto-de-beirut\/7029","title":{"rendered":"Fuerzas 14 de Marzo en el L\u00edbano: Hezbol\u00e1 e Ir\u00e1n ocuparon el aeropuerto de Beirut"},"content":{"rendered":"
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El continuo control del Aeropuerto Internacional Rafic Hariri en Beirut ha estado de nuevo en los titulares, seguido al secuestro el 9 de agosto, 2013 de dos pilotos de la l\u00ednea Turkish Airlines cerca del aeropuerto. Varias aerol\u00edneas extranjeras han cambiado sus horarios de aterrizaje desde que sucedi\u00f3 el hecho por temor a que lo mismo podr\u00eda sucederle a sus empleados.[1]<\/a><\/em><\/p>\n

El secuestro de los pilotos turcos fue al parecer en represalia por el secuestro a chi\u00edtas libaneses el 11 de mayo, 2012 por un grupo armado de la oposici\u00f3n siria al norte de Siria.[2]<\/a> Las negociaciones para liberar a los 11 rehenes fueron conducidas entre el L\u00edbano y los secuestradores sirios a trav\u00e9s de diversos intermediarios; estos fueron puestos en libertad el 19 de octubre, 2013 y regresaron al L\u00edbano en el marco de un acuerdo m\u00e1s amplio negociado por los turcos y catares, que tambi\u00e9n incluy\u00f3 la liberaci\u00f3n de los dos pilotos turcos[3]<\/a>.<\/em><\/p>\n

El secuestro de los pilotos poco despu\u00e9s de salir del recinto aeroportuario, y la ubicaci\u00f3n de los secuestros, cerca del suburbio sur de Dahiya en Beirut, basti\u00f3n de Hezbol\u00e1 en el L\u00edbano provoc\u00f3 especulaci\u00f3n de que la organizaci\u00f3n ha desempe\u00f1ado un papel en este. Numerosos partidarios de las Fuerzas 14 de Marzo afirmaron, tras el secuestro, que Hezbol\u00e1 se hab\u00eda infiltrado dentro de los aparatos de seguridad del aeropuerto.[4]<\/a><\/em><\/p>\n

Las Fuerzas 14 de Marzo han sido cr\u00edticos al control de varios aspectos en las operaciones de los aeropuertos durante a\u00f1os por Hezbol\u00e1, a partir de mayo del 2008, cuando afirmaron que la organizaci\u00f3n hab\u00eda establecido sus propias c\u00e1maras de seguridad all\u00ed para vigilar los movimientos de pasajeros.[5]<\/a> Para ese momento, el l\u00edder parlamentario druso y ex miembro de las Fuerzas 14 de Marzo Walid Jumblatt dijo que Hezbol\u00e1 estaba recibiendo cargamentos de armas a trav\u00e9s del aeropuerto, y estaba conspirando para asesinar a ciudadanos libaneses all\u00ed. Debido a estos argumentos, el gobierno del Primer Ministro liban\u00e9s Fouad Siniora, un alto miembro de la corriente Al-Mustaqbal y las Fuerzas 14 de Marzo, degrad\u00f3 de su cargo al jefe de seguridad del aeropuerto y socio de Hezbol\u00e1 General Wafiq Shukair. Las cr\u00edticas de las Fuerzas 14 de Marzo y el despido de Shukair, junto a las medidas adicionales del gobierno en contra de la red privada de comunicaciones de Hezbol\u00e1, condujeron a una reacci\u00f3n por Hezbol\u00e1 y su toma del oeste de Beirut y otras \u00e1reas en el L\u00edbano,[6]<\/a> alimentando temores de una guerra civil.<\/em><\/p>\n

Luego, tal como ahora, la afirmaci\u00f3n de que Hezbol\u00e1 se hab\u00eda infiltrado en los aparatos de seguridad del aeropuerto ocasion\u00f3 duras reacciones de activistas y pol\u00edticos de las Fuerzas 14 de Marzo y de los diarios identificados con ellos, entre estas reacciones estaban diversas propuestas e iniciativas para resolver el problema.<\/em><\/p>\n

Este documento examinar\u00e1 los reclamos de las Fuerzas 14 de Marzo respecto a una toma en la seguridad por Hezbol\u00e1 del Aeropuerto Internacional Rafic Hariri en Beirut, as\u00ed como tambi\u00e9n el fallido intento de las Fuerzas 14 de Marzo de utilizar otro aeropuerto como alternativa al aeropuerto de Beirut.<\/em><\/p>\n

Fuerzas 14 de Marzo: El aeropuerto est\u00e1 tomado por Hezbol\u00e1<\/strong><\/p>\n

El Aeropuerto Rafic Hariri se ha convertido en el aeropuerto del L\u00edder Supremo iran\u00ed Jamenei<\/strong><\/p>\n

Diversos elementos pertenecientes a las Fuerzas 14 de Marzo y sus partidarios han sostenido desde el secuestro de los pilotos que Hezbol\u00e1 e Ir\u00e1n est\u00e1n controlando la seguridad en el aeropuerto. Un editorial del 11 de octubre en el diario Al-Mustaqbal<\/em>, identificado con las Fuerzas 14 de Marzo, se\u00f1al\u00f3 que el secuestro \u00abcentra m\u00e1s la atenci\u00f3n al hecho de que el L\u00edbano es reh\u00e9n y su aeropuerto est\u00e1 secuestrado [por Hezbol\u00e1 e Ir\u00e1n]. Y por si acaso nos henos olvidamos de esto, el eje del mal [e.d. Hezbol\u00e1, Siria e Ir\u00e1n] nos hace recordarlo\u00bb.[7]<\/a><\/p>\n

‘Ali Hamada, columnista del diario liban\u00e9s Al-Nahar<\/em> identificado igualmente con las Fuerzas 14 de Marzo, escribi\u00f3 el mismo d\u00eda que \u00abel secuestro sirve como recordatorio de que el aeropuerto de Beirut tambi\u00e9n est\u00e1 [es decir, adem\u00e1s de la autopista del aeropuerto de Beirut] bajo ocupaci\u00f3n de Hezbol\u00e1, y cualquier persona que [pase] a trav\u00e9s de este se somete durante horas a la merced de una organizaci\u00f3n que la mayor\u00eda de pa\u00edses \u00e1rabes, Europa y Estados Unidos han definido como una organizaci\u00f3n terrorista… el Aeropuerto Internacional la Rafic Hariri en efecto, se ha convertido en el Aeropuerto Internacional [del L\u00edder Supremo iran\u00ed] Jamenei. Esta es la verdad\u00bb.[8]<\/a><\/p>\n

Fatma Hoho, columnista de Al-Mustaqbal<\/em>, escribi\u00f3, \u00abla inteligencia iran\u00ed supervisa el tr\u00e1fico en el aeropuerto con [ayuda] de activistas de Hezbol\u00e1… que han [ahora] completado su toma de la misma [que comenz\u00f3] a ra\u00edz de los incidentes del 7 de mayo, 2008\u00bb.[9]<\/a><\/p>\n

Hezbol\u00e1 sabe casi todo sobre el que entra al pa\u00eds<\/strong><\/p>\n

El parlamentario de Al-Mustaqbal<\/em> y presidente de Obras P\u00fablicas, Transporte, y Comit\u00e9 de Energ\u00eda y Aguas Muhammad Qabbani explic\u00f3: \u00abLa influencia de Hezbol\u00e1 no se limita a los aparatos de seguridad [operativos] en el aeropuerto de Beirut. Los ojos y brazos de la organizaci\u00f3n [podr\u00e1n] parecer simples, pero son [altamente] eficaces – [estos incluyen] cientos de porteadores pol\u00edticamente leales a la organizaci\u00f3n, as\u00ed como los conductores de taxis en la entrada del aeropuerto\u00bb.[10]<\/a> El escritor ‘Ali Al-Husseini argument\u00f3 en un art\u00edculo el 24 de octubre, 2013 en Al-Mustaqbal<\/em> de que Hezbol\u00e1 controla todo el espacio a\u00e9reo del pa\u00eds, el suelo y los cruces fronterizos al mar, y cuenta con informaci\u00f3n sobre todos los que entran al pa\u00eds: \u00abHezbol\u00e1 le da la bienvenida en la pista de aterrizaje del aeropuerto, pero esta [bienvenida] comienza no cuando usted pone pie en tierra, sino cuando usted est\u00e1 todav\u00eda a bordo del avi\u00f3n. Normalmente, Hezbol\u00e1 tiene nombres y datos de los visitantes incluso antes de abordar el avi\u00f3n, y lo mismo es cierto respecto a [los] cruces de frontera por mar y tierra. Sus informantes est\u00e1n en todas partes, lo que facilita a sus dirigentes saber sobre cualquier persona que entra en el pa\u00eds, y en particular si hay signos de interrogaci\u00f3n o sospechas sobre este\u00bb.[11]<\/a><\/p>\n

Armas de Ir\u00e1n son canalizadas a trav\u00e9s de Aeropuerto para Hezbol\u00e1<\/strong><\/p>\n

El portal saudita Alarabiya.net report\u00f3 citando fuentes libanesas anti-Hezbol\u00e1, que este se ha infiltrado en el aparato de seguridad de los aeropuertos y que mantiene contacto con este a base de un intercambio de informaci\u00f3n. Seg\u00fan el informe, Hezbol\u00e1 recibe informaci\u00f3n vital de los aparatos de seguridad del aeropuerto y en cambio proporciona informaci\u00f3n por su propia cuenta a los aparatos de seguridad del estado. Las fuentes agregaron que \u00ablas armas de Ir\u00e1n y de otros lugares pasan por el aeropuerto hacia Hezbol\u00e1\u00bb.[12]<\/a><\/p>\n

El control por Hezbol\u00e1 sobre la seguridad aeroportuaria ha facilitado los asesinatos pol\u00edticos<\/strong><\/p>\n

El activista liban\u00e9s Qarim Al-Rifa’i, quien encabez\u00f3 una campa\u00f1a para asegurar el aeropuerto de Beirut y comenzar a utilizar otro aeropuerto como alternativa, argument\u00f3 que el control de seguridad del aeropuerto por Hezbol\u00e1 hab\u00eda conducido al asesinato de l\u00edderes libaneses cr\u00edticos abiertos del eje Hezbol\u00e1-Siria-Ir\u00e1n. Al-Rifa’i, dijo: \u00abTodos saben que el asesinato de los m\u00e1rtires Gebran Tueni,[13]<\/a> Antoine Ghanem,[14]<\/a> y el General Wissam Al-Hassan[15]<\/a> vino luego a su entrada al aeropuerto de Beirut\u00bb.[16]<\/a> Cabe se\u00f1alar que ya en mayo del 2008, el parlamentario Walid Yumblatt advirti\u00f3 que Hezbol\u00e1 controlaba el aeropuerto, operaba las c\u00e1maras de vigilancia all\u00ed, y planeaba asesinar a l\u00edderes pol\u00edticos libaneses.[17]<\/a><\/p>\n

Campa\u00f1a de sabotajes por Hezbol\u00e1 para comenzar a utilizar un aeropuerto alterno<\/strong><\/p>\n

Junto a acusar a Hezbol\u00e1, los antiguos pol\u00edticos libaneses y funcionarios instaron al estado a garantizar la seguridad de los ciudadanos libaneses que pasan por el aeropuerto de Beirut, y comenzar a utilizar otro aeropuerto como una alternativa. El parlamentario de Al-Mustaqbal<\/em> Muhammad Kabbara dijo, apelando al Presidente liban\u00e9s Michel Suleiman: \u00abSi no puede proteger a la poblaci\u00f3n libanesa de la malevolencia de un partido terrorista [es decir, Hezbol\u00e1], por lo menos proporci\u00f3nele a ellos, y a los visitantes al L\u00edbano, con un aeropuerto seguro, que no sea el aeropuerto Rafic Al-Hariri\u00bb.[18]<\/a><\/p>\n

D\u00edas despu\u00e9s del secuestro de los pilotos turcos en agosto, activistas libaneses lanzaron una campa\u00f1a en los medios sociales llamada \u00abAseguren el aeropuerto de Beirut y comiencen a utilizar el Aeropuerto Al-Klayaat\u00bb.[19]<\/a><\/p>\n


\u00abEl pueblo quiere el Aeropuerto Al-Klayaat abierto\u00bb (fuente: Facebook.com\/AirportKlayaat, 14 de agosto, 2013)<\/em><\/p>\n

La campa\u00f1a llam\u00f3 en los ciudadanos a ser pasajeros en un vuelo el 16 de agosto por varias l\u00edneas a\u00e9reas de Beirut a Al-Klayaat, sin embargo, luego que se pospuso para el 21 de agosto, el evento nunca lleg\u00f3 a despegar debido a las presiones de Hezbol\u00e1. El iniciador de la campa\u00f1a Qarim Rifa’i dijo en una conferencia de prensa que, debido a estas presiones, todas las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que hayan aceptado participar en el evento se hab\u00eda retractado.[20]<\/a><\/p>\n

Un publicado en Facebook de la campa\u00f1a declaro: \u00ab\u00bfHasta cu\u00e1ndo seguiremos volando v\u00eda el Aeropuerto Rafic Hariri, convertido en una cueva de terrorismo y secuestros… \u00bfCu\u00e1nto tiempo seguir\u00e1 el L\u00edbano siendo reh\u00e9n del Hezbol\u00e1…?\u00bb<\/p>\n


Facebook.com\/klayaatairport, 5 de octubre, 2013.<\/em><\/p>\n

Aunque el propio Hezbol\u00e1 no ha respondido oficialmente a las acusaciones relativas a su control de seguridad del aeropuerto de Beirut, el diario Al-Akhbar<\/em>, cercano a Hezbol\u00e1, argument\u00f3 que la demanda para comenzar a utilizar un aeropuerto alterno surgi\u00f3 de intereses sectarios sunitas. El columnista de Al-Akhbar<\/em> Mohamed Nazal escribi\u00f3: \u00abEl hecho de hablar de este aeropuerto [Al-Klayaat] en la regi\u00f3n de Akkar, al norte no es nada nuevo. Pero recientemente [esta conversaci\u00f3n] ha aumentado por razones\u00ab sectarias, [ y est\u00e1 pidiendo] por el establecimiento de aeropuertos adicionales, lejos del ‘control de Hezbola’ – es decir, [control] \u00abchi\u00edta\u00bb… por lo tanto, lo que est\u00e1n pidiendo hoy es la apertura del Aeropuerto ‘sunita’ Al-Klayaat a fin de contrarrestar el aeropuerto en Beirut\u00bb.[21]<\/a><\/p>\n


Aeropuerto Al-Klayaat (Al-Mustaqbal, L\u00edbano, 18 de agosto, 2013)<\/em><\/p>\n<\/p>\n

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[1]<\/a> Al-Mustaqbal<\/em>, Al-Akhbar<\/em> (L\u00edbano), 30 de agosto, 2013.<\/p>\n

[2]<\/a> Los 11 libaneses chi\u00edtas fueron secuestrados con el pretexto de que eran antiguos funcionarios de Hezbol\u00e1 que hab\u00edan venido a espiar a estos grupos armados de la oposici\u00f3n siria. Su secuestro, que lleg\u00f3 justo despu\u00e9s de haber cruzado la frontera entre Turqu\u00eda y Siria, mientras se dirig\u00edan de Ir\u00e1n al L\u00edbano, hizo que sus familiares acusaran a los aparatos de inteligencia turcos de participar en el secuestro y afirmar que los secuestradores estaban respaldados por estos aparatos. Al pasar los meses, familiares de los chi\u00edtas libaneses secuestrados amenazaron con da\u00f1ar los intereses turcos en el L\u00edbano, tal como en efecto sucedi\u00f3 cuando fueron secuestrados los pilotos turcos.<\/p>\n

[3]<\/a> El acuerdo tambi\u00e9n incluye la liberaci\u00f3n de varias mujeres sirias prisioneras de las c\u00e1rceles del Presidente de Siria Bashar Al-Assad.<\/p>\n

[4]<\/a> Fuentes de inteligencia occidentales afirman que los empresarios libaneses en \u00c1frica occidental est\u00e1n contrabandeando fondos hacia Hezbol\u00e1 a trav\u00e9s de los pasajeros que vuelan a Beirut, y que esto es posible mediante el control por Hezbol\u00e1 del aparato de seguridad del<\/p>\n

aeropuerto. Al-Mustaqbal<\/em> (L\u00edbano), 21 de septiembre, 2013.<\/p>\n

[5]<\/a> V\u00e9ase MEMRI Investigaci\u00f3n y An\u00e1lisis No. 436, Barrida total: Amal y Hezbol\u00e1 toman gran parte de Beirut para reducir la toma por Hamas de Gaza, 9 de mayo, 2008.<\/p>\n

[6]<\/a> En estos disturbios, que tuvieron lugar el 7 de mayo, 2008 en Beirut, en el Monte L\u00edbano y al norte del pa\u00eds, las fuerzas de Hezbol\u00e1 tomaron el control de amplias zonas de estas regiones, cerraron el aeropuerto Rafic Hariri y los puertos mar\u00edtimos de Beirut, quemaron los estudios de las empresas de medios asociados a las partes que componen el gobierno, y rodearon los edificios p\u00fablicos y las residencias privadas de personalidades libanesas antisirios. Al menos 81 personas murieron y 250 resultaron heridas en los disturbios. V\u00e9ase MEMRI Investigaci\u00f3n y An\u00e1lisis No. 436, \u00abBarrida total: Amal y Hezbol\u00e1 toman gran parte de Beirut para reducir la toma de Gaza por Hamas, 9 de mayo, 2008.<\/p>\n

[7]<\/a> Al-Mustaqbal<\/em> (L\u00edbano), 11 de agosto, 2013.<\/p>\n

[8]<\/a> Al-Nahar<\/em> (L\u00edbano), 11 de agosto, 2013. El parlamentario de Al-Mustaqbal<\/em> Ahmad Fatfat dijo: \u00abHezbol\u00e1 mantiene secuestrado el aeropuerto de Beirut y el camino hacia este… y utiliza esta t\u00e9cnica para extorsionar al mundo y al L\u00edbano como le plazca\u00bb. Al-Mustaqbal<\/em> (L\u00edbano), 13 de agosto, 2013.<\/p>\n

[9]<\/a> Al-Mustaqbal<\/em> (L\u00edbano), 13 de agosto, 2013.<\/p>\n

[10]<\/a> Alarabiya.net, 12 de agosto, 2013.<\/p>\n

[11]<\/a> Al-Mustaqbal<\/em> (L\u00edbano), 24 de octubre, 2013.<\/p>\n

[12]<\/a> Alarabiya.net, 12 de agosto, 2013.<\/p>\n

[13]<\/a> Tueni fue ex miembro del parlamento liban\u00e9s y nieto del fundador del diario liban\u00e9s Al-Nahar<\/em>, fue frecuente cr\u00edtico de Siria y su participaci\u00f3n en el L\u00edbano. Fue asesinado el 12 de diciembre, 2005 cuando su coche fue volado, justo despu\u00e9s de su regreso de Par\u00eds, donde hab\u00eda vivido por su propia seguridad.<\/p>\n

[14]<\/a> Ghanem, miembro antisirio del parlamento liban\u00e9s, un miembro del partido Falange y candidato presidencial, fue asesinado el 19 de septiembre del 2007, en un atentado con coche bomba. Tambi\u00e9n acababa de regresar al L\u00edbano luego de haber vivido en el extranjero por su propia seguridad.<\/p>\n

[15]<\/a> Al-Hassan dirigi\u00f3 la rama de informaci\u00f3n de seguridad interna libanesa y hab\u00eda descubierto un complot de inteligencia sirio para colocar bombas en varias regiones del L\u00edbano. Fue asesinado el 19 de octubre del 2012, tambi\u00e9n con una bomba, este tambi\u00e9n acababa de regresar al L\u00edbano, de Alemania.<\/p>\n

[16]<\/a> Al-Mustaqbal<\/em> (L\u00edbano), 15 de agosto, 2013.<\/p>\n

[17]<\/a> Al-Sharq Al-Awsat<\/em> (Londres), 4 de junio del 2008, Al-Akhbar<\/em> (L\u00edbano), 3 de mayo, 2008.<\/p>\n

[18]<\/a> Al-Mustaqbal<\/em> (L\u00edbano), 11 de agosto, 2013.<\/p>\n

[19]<\/a> Al-Mustaqbal<\/em> (L\u00edbano), 13 de agosto, 2013.<\/p>\n

[20]<\/a> Al-Mustaqbal<\/em> (L\u00edbano), 22 de agosto, 2013.<\/p>\n

[21]<\/a> Al-Akhbar<\/em> (L\u00edbano), 14 de agosto, 2013.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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